Курсы валют

Курсы валют на 25 Ноября
usd58.53(+0.07)
eur69.33(+0.15)
cny88.63(-0.17)
Главная Полуприцепы и прицепы Полуприцеп-цистерна для темных нефтепродуктов

Полуприцеп-цистерна для темных нефтепродуктов

 ООО "Китайская Строительная Техника" осуществляет поставку полуприцепов-цистерн для темных нефтепродуктов от ведущего производителя Китая компании CIMC (Zhong Ji) ранее именовалась Wanshida.

Емкость цистерн, ошиновка, количество осей, оборудование подогревом жаровыми трубами по желанию заказчика.

 

Полуприцеп - битумовоз

В настоящее время активно развивается  бизнес, который занимается поставкой востребованной китайской специальной техники на российский рынок. Отечественный рынок массово заполняется фургонами, полуприцепами и цистернами-прицепами с маркировкой «made in China», что является настоящим  спасением для российского бизнеса. Аналогичная техника, представленная ведущими европейскими компаниями имеет достойные преимущества, но она имеет и очень высокую цену, которая небольшим предприятиям и компаниям, только еще набирающим обороты в бизнесе, сегодня не по карману. И даже предложения отечественных машиностроительных заводов не могут удовлетворить все растущий спрос на высокотехнологичные, качественные и недорогие модели спецтехники для самых разных отраслей промышленности. Китайские  производственные компании, которые начали осваивать российский рынок далеко не вчера, заметили и даже предугадали повышение этого спроса, и развернули перед потребителями довольно широкий ряд моделей строительной и транспортной техники, способной удовлетворить запросы самого требовательного покупателя.

Одним из таких видов товара стали цистерны-полуприцепы от компании CIMC (Wanshida), ведущего производителя  Китая, которые предназначены для транспортировки и хранения темных нефтепродуктов. Цистерна изготовлена из высокопрочного углеродистого стального листа Q 235, имеет высокие технические характеристики, ее  производство ведется на качественном современном оборудовании с использованием самых новейших методов и технологий, из качественного материала, узлов и агрегатов и предназначена для долгосрочной эксплуатации. Безрамный корпус изготавливают по принципу термоса, имеющего постоянное поперечное сечение.

Главной особенностью  прицепа-битумовоза является то, что эта  техника  представляет собой машину-термос. Ведь физические особенности битума в том, что этот вид жидкого нефтепродукта, требует  определенного режима в период транспортировки груза. Современные битумовозы конструируются с таким расчетом, чтобы техника могла поддержать высокую температуру внутри цистерны, что позволит доставить готовый к работе битум на расстояние до 1000 км. Как правило, битумовозы транспортируют разогретый до 250 градусов битум. Благодаря надежной термоизоляции, нефтепродукт находящийся внутри практически не охлаждается и поэтому может перевозиться на большие расстояния. Цистерны изготавливают из листовой стали не менее 5 мм толщиной и дополнительно утепляют, используя специальные утеплители. Использование трехмерного 3D моделирования при  проектировании прицепа и метод конечных элементов, который позволяет создать легкие и высококачественные конструкции, позволяет получить и самый высокий уровень безопасности. В процессе изготовления используется технология  автоматической сварки, перед которой каждая единица конструкции подвергается тщательным испытаниям, проводятся радиографические исследования сварных швов, испытание прочности на внутреннее давление, испытание безопасной загрузки, замеры объемов и тормозные испытания.

Полуприцеп изготавливается в различных модификациях и с различной грузоподъемностью, которая  может быть в пределах от 20 до 60 тонн. Отличаются модели и количеством осей, которых у большегрузной модели может быть три, а у двадцатитонника только две. По желанию заказчика выпускаются цистерны-полуприцепы, оснащенные ошиновкой и оборудованием для подогрева емкости жаровыми трубами, что значительно увеличивает скорость освобождения наливной цистерны от мазута или нефти в холодное время года.

Битумовоз  оборудован специальным устройством для налива и слива темных нефтепродуктов. Заполнение цистерны может происходить сверху и снизу, в зависимости от ее грузоподъемности и конструкции, внутри полуприцеп-цистерна  может быть разделена на четыре отсека (что обговаривается  с заказчиком), для транспортировки разных сортов нефтепродуктов, каждая секция оснащается горловиной с запорными задвижками и системой безопасности при опрокидывании,  и  дыхательными клапанами. Оборудование соответствует всем требованиям российских стандартов грузоперевозки нефтепродуктов.

Корпус цистерны изготавливается в виде горизонтального резервуара с дополнительными внутренними ребрами жесткости, которые усиливают надежность конструкции емкости и препятствуют образованию гидроударов. Наличие донных клапанов и запорных устройств дополняется насосной установкой и автоматической системой контроля  наполнения резервуара. В каждом отсеке имеет герметичный люк для проведения сервисных работ, лестница и ограждение для безопасного и удобного  прохода по верхней площадке.

Цистерна-битумовоз выпускается и поставляется заказчику в законченном укомплектованном виде, имеет отличные транспортные качества, эстетичный вид. Окрашивание цистерны производится в промышленных условиях, что увеличивает  надежность высококачественных химических покрытий, имеющих стойкость к воздействию агрессивных сред. Приобретая цистерну–полуприцеп, любая транспортная компания может решить вопрос о снабжении потребителей горюче смазочными материалами или  нефтепродуктами  для отопления, увеличить круг клиентов и повысить рентабельность собственного производства.

К битумовозам предъявляются  высокие требования по безопасности. К которым относятся следующие пункты:

-цистерны должны быть хорошо закреплены на шасси,

-лестницы битумовоза должны быть с противоскользящим покрытием,

-на площадке обслуживания должен быть поручень,

-все люки должны быть герметичными,

-на битумовозах должна быть дополнительная запорная арматура с заглушкой,

-сливные шланги комплектуются согласно спецификации для слива битума,

-на боках цистерны  наносится светоотражающая полоса,

-диаметр  горловины  для заливки должен быть от 500 до 580 мм.

Технические характеристики

  • Грузоподъем.: 20-60
  • Количество осей: 2-3

Статьи

Ремонт китайской строительной техники

Китайская товарная экспансия на российские рынки продолжается. Из производителя примитивного ширпотреба Китай постепенно,...

Особенности эксплуатации китайских автокранов

Без применения современного и высокотехнологичного автокрана в наши дни невозможно выполнение погрузо-разгрузочных работ....

Особенности эксплуатации китайских самосвалов

Китайская товарная экспансия на российские рынки продолжается. И при существующей ситуации в российской...

Дорожно строительная техника ShanTui

 Являясь крупнейшим китайским производителем дорожно-строительной и землеройной техники, концерн Shantui занимает первые места по продажам...

Спецтехника FAW

В настоящее время мировой автомобильный рынок получает мощное развитие за счет освоения производства новых марок...

Китайские седельные тягачи SHAАNXI и HOWO - лучший выбор для рачительного хозяина

 Китайский автопром в последние годы стал постепенно выходить в заслуженные лидеры на рынке грузовых автомобилей....

Автокраны китайских производителей

 В Китае сегодня производят автокраны сразу несколько производителей, самыми востребованными являются Zoomlion и XCMG. Они...

Китайские фронтальные погрузчики

До того, как были изобретены погрузчики, множество погрузочно-разгрузочных работ совершалось руками рабочих-грузчиков или с помощью...

Китайские самосвалы

 О китайских грузовых автомобилях было много написано и еще больше сказано. Естественно, мнения счастливых обладателей...